ارمان شرق- بررسی قیمت خودرو در دهه ۹۰ در کارخانه و بازار نشان می‌دهد همواره میان قیمت عرضه شرکت‌های خودروساز و بازار خودرو فاصله قیمتی وجود داشته است. اما در تحریم‌هایی که از سال ۹۷ گریبان صنعت خودرو را گرفت، شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار عمیق‌تر شده است. این شکاف قیمتی در سال ۹۹ به اوج خود رسید. بی‌تردید ریشه این شکاف قیمتی را باید علاوه بر شاخص‌های کلان اقتصادی در وضعیت عرضه شرکت‌های خودروساز و سیگنال‌هایی که این شرکت‌ها در ارتباط با وضعیت تولید خود مخابره کردند، جست‌و‌جو کرد.

ارمان شرق- بازار خودرو هم همچون دیگر بازارها، منتظر چند اتفاق است: تغییر دولت؛ تعیین تکلیف برجام و FATF و البته جهت گیری‌های سیاسی دولت سیزدهم. با این همه، حجم مشکلات در صنعت و بازار خودرو و نیز برخی وعده هایِ انتخاباتی، این پرسش را به میان می‌آورند که آیا واقعاً ممکن است بازار خودرو در میان مدت دستخوشِ تغییراتی قابل توجه بشود؟

ارمان شرق- با توجه به افزایش تدریجی قیمت خودرو‌های ساخت داخل توسط شورای رقابت و کم شدن فاصله قیمتی بین قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد، به نظر می‌رسد در صورتی که شرایط کاهش قیمت خودرو فراهم شود، طبق متغیر‌هایی که در بالا به آن اشاره شد، قیمت کارخانه و بازار آزاد به مرور‌ زمان یکی خواهد شد و دیگر قیمت‌گذاری خودرو‌های ساخت داخل توسط شورای رقابت از حیز انتفاع ساقط خواهد شد و دیگر انجام نخواهد گرفت.

ارمان شرق- سرانجام در سومین روز هفته زور رکود حاکم شده بر بازار خودرو به برخی از خودروهای موجود در بازار رسید و کاهش قیمت ها در برخی از خودروها رقم خورد؛ در حالی که تعداد اندکی از خودروها در ۲۴ ساعت گذشته کاهش قیمت ها را تجربه کردند اما می توان گفت که بازار خودرو در حال ورود به مسیر ریزشی است؛ از میان خودروهایی که در این مدت ارزان شدند می توان به ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۹۹ اشاره کرد که قیمت آن از ۲۰۰ میلیون تومان در روز گذشته امروز به ۱۹۹ میلیون تومان رسیده است

ارمان شرق- فعالان سه بازار خودرو، سهام و اوراق دولتی، چشم‌انتظار پساانتخابات هستند و همین دیده‌بانی اوضاع باعث تغییر در نبض معاملات شده است. در بازار خودرو، طی روزهای اخیر، رکود معاملاتی سنگین‌تر شده است. این اتفاق به‌دلیل تقابل تحلیل‌ها در دو سمت عرضه و تقاضا از بابت نحوه اثرگذاری متغیر بیرونی بر نبض قیمت‌ها است. در بازار سهام نیز سرمایه‌گذاران می‌خواهند با دید روشن تصمیم بگیرند. همچنین در هفته چهارم معاملات در بازار اوراق دولتی، تقاضایی ثبت نشد که به نظر می‌رسد منشأ این رویداد، قصد خریداران برای اقدام در هفته‌های پس‌از انتخابات باشد.

ارمان شرق- فارغ از دو رخداد موثر تعیین کننده در تحولات کنونی بازارها، انتظارات تورمی در خصوص وضعیت بودجه و دورنمای مبهم اقتصاد ایران همچنان ابهام و سردرگمی در بازارها را به اوج رسانده است. اکنون بازارها در حالت انتظار واقعا نمیدانند که تکلیف آنان در چند ماه آینده پیش رو تا پایان امسال چه خواهد بود.

ارمان شرق- در بخش خودرویی آن، بناست خودروسازی کشور به پایگاه تولید محصولات چینی تبدیل شود. به عبارت بهتر، خودروسازان چینی جای امثال پژو، رنو، ولوو و امثال آنها را خواهند گرفت و خطوط تولید ایران‌خودرو و سایپا پر خواهد شد از محصولات چینی. این البته در حالی است که احیای توافق هسته‌ای و برجام هنوز کورسوی امیدی را برای ادامه ارتباط خودروسازی کشور با اروپایی‌ها و شرکت‌های غیرچینی آسیایی زنده نگه داشته است.

ارمان شرق- نتیجه انتخابات ریاست‌جمهوری و نتیجه مذاکرات؛ این دو عبارت اگرچه از ماه‌های گذشته به ادبیات مردم ایران راه یافته و برنامه‌های اقتصادی آنها را متأثر کرده، اما در این‌ روزها بیش از گذشته محل پرسش شهروندان است و حتی بر خرید‌های چند میلیون‌تومانی هم تأثیر گذاشته است. علاوه‌براین و با قوت‌گرفتن احتمال دستیابی مذاکرات وین به نتیجه مثبت و رفع تحریم‌ها، حالا در برخی بازارها اثر این روند هم کم‌وبیش نمایان شده‌ است. بازار خودروهای خارجی که با آغاز تحریم‌ها رشد کم‌سابقه‌ای پیدا کرده‌ بود، حالا با کاهشی چند‌درصدی مواجه شده و ممکن است در ماه‌های آینده این کاهش حتی به ۴۰ تا ۵۰ درصد هم برسد؛

ارمان شرق- شرکت ایپکو(تحقیق تولید طراحی موتور ایران خودرو) که یکی از شرکت های فرعی ایران خودرو می باشد در سال های ۹۸ و ۹۹ بیش از ۱ میلیارد و سیصد میلیون تومان به عنوان حقوق و دستمزد و پاداش هیئت مدیره در نظر گرفته است، در حالی که سود انباشته این شرکت در سال گذشته تنها ۳۰ میلیون تومان بوده است.

ارمان شرق- به گفته وزیر صمت، حدود ۴۵۰ هزار خودروی به فروش رسیده به قیمت کارخانه، در انبارها احتکار شده اند. آیا ممکن است این موضوع به یک ریزش قیمتی گسترده در بازار خودرو ختم شود؟