به گزارش آرمان شرق به نقل از ایلنا، علی لاریجانی در مراسم افتتاح ۱۰ پروژه ارتقای فرودگاه خدماتی به ارزش ۲۷۰ میلیارد تومان در فرودگاه مهرآباد با بیان اینکه یکی از نکات مهم در کشور داشتن تفکر توسعه‌ای است گفت: آقای آخوندی به درستی به این موضوع اشاره کرده‌اند که پروژه‌های مختلفی در کشور وجود دارد اما باید دید که این پروژه‌ها در نهایت چه نتیجه‌ای برای مردم می‌توانند داشته باشند.

وی با تاکید بر اینکه باید یک نظام توسعه‌ای درست در کشور طراحی شود اظهار داشت: اگر این نظام توسعه‌ای در کشور مستقر باشد در آن زمان با انبوهی از پروژه‌های غیر اقتصادی مواجه نخواهیم بود و متاسفانه امروز در کشور در این زمینه ضعف داریم که متاثر از دو موضوع ساختاری و رفتاری است.

رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به موضوعات ساختاری در کشور گفت: یکی از این موضوعات ساختاری به نحوه عملکرد سازمان برنامه و بودجه برمی‌گردد. مبنای سازمان برنامه در زمان تاسیس بر توسعه بوده و در آن زمان بودجه بخشی از این سازمان نبوده است و بودجه برعهده وزارت اقتصاد بوده است.

لاریجانی ادامه داد: زمان هویدا وقتی که درآمدهای نفتی افزایش یافت بودجه هم به سازمان برنامه اضافه شد اما این در حالی بود که باید به سازمانی برای توسعه آینده کشور نیاز داریم.

وی ادامه داد: این کارهای روتین نباید به سازمان برنامه اضافه می‌شد و سازمان برنامه باید مرکز توسعه کشور باشد و تفکر توسعه‌ای در آن رشد داشته باشد که امروز با ضعف در این بخش مواجه هستیم.

رئیس مجلس با بیان اینکه مسئله دیگر بخش رفتاری است اظهار داشت: متاسفانه به جای اینکه فکر توسعه‌ای در ایران عمیق‌تر شود فکر کشمکش در کشور توسعه پیدا کرده و همدیگر را آزار دادن و بد و بیراه گفتن در کشور رواج پیدا کرده که این به کشور بسیار صدمه وارد می‌کند.

لاریجانی با بیان اینکه کارها در ایران پر هزینه انجام می‌شود و این عوامل باعث می‌شود که پروژه‌ها کند انجام شوند گفت:‌ عقلای بخش‌های مختلف باید متوجه این روند شوند و رویکردها تغییر پیدا کند.

وی با تاکید بر اینکه به بخش‌های نظارتی توصیه می‌کنم برای افزایش دقت در پروژه‌ها به دنبال مچ‌گیری نباشند گفت: بارها اعلام کرده‌ام که همان مقدار که حریت برای نمایندگان مجلس کلیدی است باید بحث شجاعت هم کلیدی باشد و نباید شجاعت مدیران را تضعیف کنیم.

لاریجانی گفت: شجاعت مدیران باید تقویت شود و نمایندگان باید به مدیران اجازه شجاعت در کارها را بدهند.

وی همچنین با اشاره به صحبت‌های مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبر هوایی ایران درباره خودش مبنی بر اینکه وی نقش موثری در قانونگذاری صنعت هوانوردی داشته گفت: آقای مهابادی معمولاً درباره بنده غلو می‌کنند.

به گزارش آرمان شرق به نقل از ایسنا، به نقل از تلویزیون رسمی و نیز خبرگزاری رسمی سوریه (سانا)، این منبع نظامی اظهار داشت: صدای انفجارها ناشی از انفجار انبار تسلیحات در نزدیکی فرودگاه به دلیل اتصال برق بوده است.

این در حالی است که رسانه‌های وابسته به نظام سوریه پیشتر گزارش داده بودند، این انفجارها ناشی از حملات هوایی اسرائیل به انبار ذخایر تسلیحاتی در فرودگاه بوده و این گزارش‌ها حکایت از پاسخ نیروهای سوری به این حملات داشت.

رسانه‌ها افزوده بودند سامانه پدافندی ارتش سوریه موشک‌های زمین به هوا را از مقرهای تیپ چهارم در اطراف منطقه معضمیه الشام شلیک کرده بودند.

شاهدان عینی نیز در نیمه‌های شب گذشته از شنیده شدن صدای انفجارهای مهیبی در اطراف فرودگاه نظامی المزه در غرب دمشق و نیز مرکز پژوهش‌های علمی الجمرایا و بلند شدن دود از فرودگاه خبر داده بودند.

روزنامه الوطن سوریه در توییتر نوشته بود، دو انفجار عظیم منطقه المزه در دمشق را لرزاند.

یک ساکن محله المزه در هم‌جواری فرودگاه المزه در این باره گفت، صدای ده‌ها انفجار که منبعش فرودگاه بود، شنیده شد و دود غلیظی برای نیم ساعت از فرودگاه به هوا برخاست و خودروهای امداد و آمبولانس و آتش‌نشان‌ها به سمت فرودگاه حرکت کردند.

ساکنان محلی احتمال می‌دادند، انبارهای تسلیحاتی داخل فرودگاه در معرض حمله قرار گرفته باشد.

دیده بان حقوق بشر سوریه که وابسته به مخالفان سوری است، مدعی شده بود، فرودگاه در معرض حمله موشکی اسرائیل قرار گرفته اما اسرائیل هنوز هیچ واکنشی به این اظهار نظر نداشته است.

فرودگاه المزه تاکنون چندین بار هدف حمله موشکی رژیم صهیونیستی قرار گرفته که آخرین این حملات ابتدای ماه مه بود.

به گزارش آرمان شرق به نقل از ایسنا، سید تقی کبیری در جلسه علنی صبح امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی در تذکری اظهار کرد: در هفته گذشته شنیدیم که در فرودگاه گرجستان بی‌احترامی به هموطنان خانم صورت گرفته است. ما ضمن محکومیت این اتفاق از وزارت خارجه می‌خواهیم سفیر گرجستان را احضار کند و در این باره تذکر جدی بدهد.

وی افزود: لازم است مجلس هم در این رابطه ورود کند تا شاهد تکرار این برخوردهای غیردیپلماتیک نباشیم.

علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی در این باره گفت: وزارت خارجه در این زمینه اقدام کرده و لازم است کمیسیون امنیت هم این موضوع را پیگیری کند.

به گزارش آرمان شرق به نقل از الی گشت، می رویم سر اصل مطلب، بر اساس تخمین های کارشناسان این باند فرودگاه باستانی با قدمتی ۳هزارساله در کیلومتر ۳ هزار جنوب کشور پرو که در قاره ی آمریکای شمالی است، قرار گرفته است. در یکی از روایات باستانی اینگونه آمده است که: صدایی شنیده می شود؛ خداوند راه را در دل کویر آماده کرد، خدای ما از میان استپ ها مسیر صافی ساخت. همه ی دره ها باید عریض شوند و تمام کوه ها و تپه ها باید کم ارتفاع و پست شوند، و چه بسا حتی کوه ها باید صاف و یک دست شوند، و آن چه که پر از تپه ماهور بود، هموار شد و چون جلال وجبروت خداوند باید دیده می شد.

چمن خشکیده بود، گل پژمرده بود ، چون نفس خداوند در در آن وادی دمیده شده بود. کارشناسان می گویند که این متن باستانی دقیقا دارد به همین مورد اشاره می کند.

می گویند که این توصیف، توصیف همین باند فرودگاه ۳ هزار ساله است. اما در واقع اینگونه می توان گفت که از مردمی که در ۳ هزار سال پیش زندگی می کرده اند، چگونه می توان انتظار داشت که باند فرودگاهی کاملا مسطح را بسازند؟

در ابتدا و قبل از این که این سوال را جواب دهیم، کمی از خطوط نازکا برایتان می گوییم. خطوط نازکا در واقع مجموعه خطوطی است که در صحرای نازکا که در واقع ۱ دشت بایر است، واقع شده است. این دشت در ۸۰ کیلومتری بین شهرهای نازکا و پالیا در پرو کشیده شده است.

در واقع این خطوط توسط مردم قوم و فرهنگ نازکا در بین ۲۰۰ سال پیش از میلاد تا ۷۰۰ سال پیش از میلاد مسیح خلق شده ‌است. ابن خطوط تنها منحص به این باند فرودگاه نیستند و صد ها شکل منحصر به‌ فرد در این منطقه وجود دارد که ازنظر پیچیدگی از خطوط ساده تا ‌مرغ مگس خوار، عنکبوت، میمون و مارمولک را از فاصله ی هوایی کشیده است.

اغلب گفته می‌ شود که خطوط نازکا به جز از فاصله ی هوایی و هواچپیما حتی از فضا هم دیده می شود که این هنوز ثابت نشده است اما، این شکل ها قابل تشخیص به صورت خطوط منسجم نیستند و از این رو حدس زده می شود که مردم نازکا هرگز نتوانستند کاری را که خلق کرده‌اند را به صورت منسجم ببینند.

این خط‌ ها و شکل‌ ها از فراز تپه‌ ها و کوه‌ های اطراف دیده می ‌شود و کشف آن‌ ها نیز برای اولین بار از بالای یکی از کوه‌ های این محل رخ داد. در این دشت بیش از صد خط ساده و شکل ‌های هندسی و همچنین بیش از ۷۰ شکل حیوان، حشره و انسان وجود دارد.

مساحتی که این خطوط را پوشش می‌ دهد، تقریباً ۵۰۰ کیلومتر مربع بوده است و بزرگ ‌ترین شکل ‌ها در حدود ۲۷۰ متر طول دارد. یکی از رموزی که از این خط ها بقی مانده اند این است که این خطوط به دلیل خشکی بسیار زیاد، باد کم و شرایط آب و هوایی ثابت منطقه همچنان به قوت خود باقی‌ مانده ‌اند.

صحرای نازکا را باید به عنوان یکی از خشک ‌ترین مناطق زمین نامید زیرا دمای آن در تمام سال در حدود ۲۵ درجه ی سانتی گراد است و به همراه آن کمبود باد نیز کمک کرده است که این خطوط تا به اکنون قابل رویت باقی نگه داشته شوند.

در سال ۱۹۸۵ یک باستان ‌شناس به نام جوهان رین هارد، اطلاعات باستان شناسی، قوم ‌شناسی و تاریخی را منتشر کرد که اثبات می ‌کرد که پرستش کوه‌ ها و دیگر منابع آبی نقش مهمی را در اقتصاد و مذهب نازکاها از زمان قدیم تا زمان اخیر بازی می ‌کرده است و حتی آنان دارای باند فرودگاهی نیز بوده اند.

او در واقع این تئوری را ارائه داد که در الهه هایی در ارتباط با فراوانی آب و حاصل خیزی محصول، توجیه می ‌شوند. همچنین ادعا شده که این خطوط به عنوان راه‌ های مقدسی بودند که به سرزمین مقدس آنان منتهی می‌ شده اند.

این سرزمین های مقدس در همین مکان ها اهمیت پیدا می کرده اند. اما این خطوط و باند فرودگاه ۳ هزار ساله چگونه ساخته شده اند؟ اگر از من بپرسید می گویم که، احتمالا بیگانگان مجهز به وسایل تسطیح عوارض و پستی و بلندی ها بوده اند و سفینه های فضایی انرژی ومیدان الکترومغناطیس بسیار قوی را تولید کرده اند که در نهایت موجب انهدام گل و گیاه و کلیه ی موجودات و حتی جامدات سختی مثل سنگ ها شده بوده است و به این صورت توانستند تا این فرودگاه و اشکال را بسازند.

حتی برخی می گویند شاید آن اشکال مثل این باشد که بگویند: به فرودگاه خوش آمدید. اگر از منظر یک کارشناس که به مبحث پرواز علاقه دارد بررسی کنیم باشد بگوییم که نقشه های بزرگی در صحرا برای پروازهای خارجی به طور خط خطی شده رسم گردیده اند و به موجب آن ها که این نقش ها باید از هوا دیده می شده اند و به صورت طولی، می شد آن ها را تشخیص داد.

در برخی از متون باستانی مصریان اینگونه آمده است که ست الهه مصری در مقامی بوده که می توانسته ارتفاع کوه ها را کاهش دهد و راه ها را هموار کند. بر طبق اساطیر مصری، او همچنین یک خلبان خوب بوده است و درست مثل بسیاری از موجوداتی همچون خودش، سواربر کرجی خورشیدی خودش می شده است و در فضا جولان می داده است.

آرمان شرق: سردار حسن مهری با اعلام خبر کشف چند هزار ساعت مچی گران‌قیمت قاچاق در تشریح جزئیات این خبر اظهار کرد: روز دوشنبه همکاران ما در فرودگاه مهرآباد از ارسال تعداد قابل توجهی ساعت مچی به مقصد کیش اطلاع حاصل کردند.